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全国单体最大管廊扮演“城市良心”,打造城市百年“动脉”

时间:2020-07-02 10:50来源:未知 作者:GJGLY 点击:

全国单体最大管廊扮演“城市良心”,打造城市百年“动脉”

 

“地上看不见一根管,空中看不到一条线,维修不挖一寸土。”广东肇庆新区大手笔、高规格投资91亿元建设城市地下综合管廊,打造城市百年“动脉”。该项目更是肇庆新区建设低碳绿色、健康宜居智慧新城的例证。我公司有幸承接肇庆新区城市地下综合管廊及同步建设工程监理项目。

     2019年初,肇庆市委、市政府对新区发展提出新的要求,肇庆新区要对标最高最好最优,坚持高起点科学规划、高标准从容建设,认真谋划粤港澳大湾区合作发展重大平台,为未来打造国家级新区打好基础,努力成为“融湾”排头兵,当好肇庆全方位融入大湾区建设的核心载体。为全面贯彻党的十九大精神以及习近平总书记对广东工作重要讲话和重要指示批示精神,监理公司党支部决定在这个代表性项目创建“共产党员先锋岗”,由党支部书记杜锡明担任监理项目部的总协调人、支委刘诚总经理和佘荣、曹依水、黄晓强、肖文塑为总调成员,国家注册监理工程师、高级工程师丁满平担任项目负责人,充分调动党员干部参与创建活动的积极性,以争做“四讲四有”合格党员为目标,引导党员干部强化责任担当,落细落小落实。

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肇庆新区城市地下综合管廊及同步建设工程位于肇庆新区核心区西南,总面积65平方公里,合同额暂定为54.86亿元。

项目性质为勘察+设计+施工总承包。

本项目建设范围内的建设工程包含14条道路(全长约34.4km),其中城市主干路8条(全长约26.5 km),城市次干路2条(全长约2.1km),支路4条(全长约5.8km);跨河涌桥梁15座;综合管廊总长41.4km,并配套综合管廊监控中心1座。

2016年开建时,肇庆新区地下综合管廊是当时国内单个立项体量最大的城市地下综合管廊项目之一。

首创“路廊结合”建设模式

地下综合管廊首创“路廊结合”建设模式。采取地下综合管廊和同步建设的市政道路、桥梁整体打包融资、工程整体实施的办法,解决分项施工增加成本、周期长、协调难度大的问题。这样一来管廊道路同步施工的组织安排有了难题:道路和管廊同步施工,管廊与道路施工先后顺序,如何进行组织安排,保证互不影响?劳务作业队伍数量多(施工高峰期,一度施工人员多达3万多人、机械设备达到6000多台(套)),如何做好人员组织协调?钢筋、混凝土、模板、钢板桩、钢支撑材料周转、运输、进出场组织协调难度大。如此大规模的协调工作让人措手不及,刘诚总经理即刻召集项目组全体监理人员,并聘请有资历的专家,一同商讨本项目的协调工作,采用BIM进行总平布置,动画提前演示施工流程,合理科学地分期进行工筹策划。总平布置结合管廊施工进行专项讨论,采取“现浇明挖”施工工艺,实行先管廊后道路的施工流程,部分穿越河涌的管廊采用管廊挂架方式在桥底随桥走,其它采用下穿河床的“暗埋明挖”方式。

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消除“马路拉链”“蜘蛛网”等城市病症

肇庆新区地下综合管廊通过将原有的地上、地下管线入廊,解决城市“空中蜘蛛网”,减少道路开挖避免“马路拉链”等问题。此外,管廊建设能有效释放地下空间,极大方便电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修,还有一定的减灾作用。可是综合管廊属于地下工程,设计使用年限为100年,一般的普通防水层质量保证为5年;且管廊属于超长结构,每30m设置一道变形缝,如何保证防水质量“百年大计“对结构横向施工缝防水处理是一大难题。面对难题,项目组党员们迎难而上,商讨应对措施,提出把控防水卷材“柔性防水层”和防水砼“刚性防水层”施工列为质量控制重点难点。

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监控“智慧管理” 管廊建设之快

本项目利用BIM技术、GIS技术、云技术、网络通信技术、定位技术、物联网等科技手段,在对信息全面感知和互联互通的基础上,将分散的火灾自动报警系统、入侵报警系统、视频监控系统、环境与设备监控系统、分布式光纤测温系统等设备数据汇总整合,打造一个基于GIS地理信息系统的可视化综合管理平台。该平台能及时对管廊内环境及各种主管线运行的数据进行显示、分析、更新、维护、统计。

肇庆新区地下综合管廊组合形态分2─4个舱不等,功能分电力舱(高、低压电力)、综合舱(综合线管、供水)、污水舱和燃气舱。系统附属设施含消防、通风、供电、照明、排水、标识和监控等,设监控指挥中心一座。

肇庆新区地下综合管廊建设迅速。2018年广东省第十五届运动会在肇庆新区举行开幕式前,部分管廊段已经投入使用,比如电力舱、通讯舱等。为了确保广东省第十五届运动会的顺利召开,项目监理组发挥了重要作用,他们的工作得到了肇庆市政府的肯定。

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严谨规避安全隐患

本工程范围内有南广高铁和广佛肇城际轻轨两条高铁线路,其中长利大道及沿线地下管廊由南向北穿越南广高铁下方,基坑开挖边线距离铁路桥墩柱最小距离仅为2m。南广高铁处于运行状态,若施工不当,极易造成铁路桥墩沉降,严重情况下危及高铁运营,存在重大质量安全隐患。杜锡明书记和项目负责人丁满平随即请来专家研讨,经过一番仔细研究讨论后,编制针对性安全技术方案,严谨规避安全隐患,保证项目的顺利进行。

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高铁保护距离外管廊基坑开挖

    从2016年至今,项目建设将近四年,这四年里,多少的风雨兼程,多少的艰辛与努力,公司领导为项目奔波在两座城市之间,总监长期驻场,时刻待命,舍小家为大家,这充分体现了党员无论何时何地,在任何条件下,都能有不畏困难、敢为人先的先锋模范精神。他们在城市的地下,默默地为城市的发光发亮,为粤港澳大湾区建设作出贡献。


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